*****DZIĘKUJEMY ŻE ODWIEDZILIŚCIE PAŃSTWO NASZĄ STRONĘ📣 Twoja opinia ma ogromne znaczenie!📣Branżę taksówkową czekają kolejne zmiany ustawowe.Zmiany ustawowe mają zapewnić bezpieczeństwo pasażerom, wszystkim użytkownikom ruchu drogowego i bezpieczeństwo podatkowe 🔴 Zapraszamy do krótkiej, anonimowej sondy Dlaczego warto wziąć udział?✅ Wyniki sondy zostaną przekazane bezpośrednio legislatorowi pracującemu nad nowymi regulacjami✅ Ankieta jest w pełni anonimowa✅ Nie wymaga rejestracji ani logowania✅ Zajmie dosłownie chwilę✅ Twój głos ma realny wpływ📝 Sonda składa się z 4 krótkich pytań.Do każdego pytania są cztery możliwe odpowiedzi – prosimy wybrać jedną, najbardziej zgodną z Państwa opinią.👉 Aby udział został zaliczony, pod każdym pytaniem należy kliknąć przycisk „GŁOSUJ”. 1. Czy uważacie Państwo że w polskiej taksówce kierowca wykonujący usługę powinien posługiwać się językiem polskimDlaczego to pytanie jest ważne? Język komunikacji w polskiej taksówce w naszym przekonaniu to kwestia zarówno bezpieczeństwa, jak i jakości usługi. Chcemy poznać Państwa opinię, czy znajomość języka polskiego przez kierowcę powinna być standardem i obowiązkiem ustawowym aby zapewnić: Bezproblemową komunikację dotyczącą trasy, opłaty lub potrzeb pasażera. Możliwość szybkiego i precyzyjnego zgłoszenia kierowcy adresu docelowego czy innych potrzeb podczas trwającego przejazdu taksówką. Poczucie komfortu i bezpieczeństwa dla wszystkich pasażerów, w tym osób starszych lub osób znających jedynie język polski. Twoja odpowiedź pomoże ocenić, czy aspekt znajomości języka polskiego przez kierowcę świadczącego usługi Taxi powinien być uregulowany prawnie. 2. Czy kandydat na kierowcę taksówki w Polsce, pochodzący spoza UE, powinien przedstawić zaświadczenie o niekaralności z kraju pochodzenia oraz krajów, w których przebywał w ciągu ostatnich 20 lat w tym również z Krajowego Rejestru Karnego?Krajowy Rejestr Karny w Polsce ma wgląd tylko do przestępstw popełnionych na terytorium Polski i Państw członkowskich UE. Oznacza to, że kandydat na kierowcę taksówki przyjeżdżający do Polski z kraju spoza UE, który przebywa w Polsce np. 2 miesiące, otrzyma zaświadczenie obejmujące jedynie ten krótki okres. Jego rzeczywista i pełna historia prawna z kraju pochodzenia oraz z innych państw, w których mógł mieszkać, pozostaje nieznana. To pytanie dotyczy możliwości uzupełnienia tej luki informacyjnej w procedurze weryfikacji kandydatów, aby w pełni ocenić ich wiarygodność niekaralności. 3. Czy kierowca taksówki powinien obowiązkowo znać topografię obszaru licencyjnego, na który została wydana licencja?Dlaczego to pytanie jest ważne? Podstawowa znajomość topografii obszaru licencyjnego na który została wydana licencja (głównych ciągów komunikacyjnych, dzielnic, orientacji w terenie, dworców, ambasad, kin, teatrów czy głównych atrakcji miasta) zawsze była obowiązkowym wymogiem zawodu. Obecny system prawny nie uwzględnia takiego obowiązku, brak takiej wiedzy i całkowite poleganie na dynamicznych nawigacjach w aplikacjach może: Obniżać koncentrację kierowcy poprzez ciągłe śledzenie ekranu i słuchanie komend. Wydłużać czas przejazdu w przypadku błędów nawigacji lub zaniku zasięgu. 4. Czy taksometr powinien pozostać obowiązkowym, fizycznym wyposażeniem każdego pojazdu świadczącego usługi taxi?Dlaczego to pytanie jest ważne? Debata dotyczy gwarancji fiskalizacji każdego przejazdu oraz przejrzystości rozliczeń dla wszystkich pasażerów. Fizyczny taksometr jest uniwersalnym narzędziem, gwarantuje, że osoba, nawet ta bez smartfona, z rozładowaną baterią lub bez zainstalowanej aplikacji może skorzystać z taksówki i zobaczyć naliczanie opłaty w czasie rzeczywistym, zgodnie z urzędową taryfą (cennikiem uwidocznionym na pojeździe Taxi). Taksometr jest urządzeniem z ustaloną stawką za przejazd i nie ma możliwości stosowania tzw. monożników ceny sterowanej algorytmem.Taksometr jest urządzeniem na stałe zespolonym z kasą fiskalną i nie możliwym jest aby działał samodzielnie, gwarantuje rozliczenie fiskalne natychmiast po zakończeniu przejazdu, a dowodem jest wydruk z kasy fiskalnej paragonu. Aplikacje oferują wygodę i wskazują szacowaną cenę, ale w większości przypadków nie pokazują bieżącego naliczania (czas/dystans) w trakcie przejazdu, a ich użycie wymaga posiadania sprawnego telefonu. Pytamy, czy możliwość posiadania aplikacji (jako opcja) może zastąpić obowiązek posiadania uniwersalnego, fizycznego taksometru w pojeździe. Prosimy o wybór jednej odpowiedzi: