Konferencja panelowa „Ratujmy Warszawskie Taksówki – Dwa światy, jedna ulica”
25 lutego 2026 roku odbyła się całodniowa konferencja panelowa poświęcona kluczowym wyzwaniom rynku przewozu osób w Polsce.
Słowo wstępne skierował do przybyłych gości również Prezes Mazowieckiej Wspólnoty Samorządowej Dariusz Kacprzak. Konferencja odbyła się w cyklu pięciu paneli dyskusyjnych, w których uczestniczyli: posłowie na Sejm RP Janusz Cieszyński, Adrian Zandberg i Rafał Weber, przedstawiciel Ministerstwa Infrastruktury w osobie naczelnika departamentu transportu Jarosława Żuka przedstawiciele Uber Polska i Bolt Polska, przedstawiciele Związków Zawodowych i rodzimych korporacji zrzeszających tradycyjnych kierowców taksówek. Miło nam było gościć również mecenasa Pawła Janusa oraz specjalistów z zakresu prawa ruchu drogowego i prawa pracy, Monikę Błaszczak z Europejskiej Federacji Pracowników Transportu i Mateusza Szymańskiego z Komisji Krajowej NSZZ Solidarność członka Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego.
Organizatorami wydarzenia byli: NSZZ „Solidarność” Region Mazowsze, NSZZ „Solidarność” Taksówkarzy Zawodowych m.st. Warszawy, Krajowy Sekretariat Transportowców NSZZ „Solidarność”, Mazowiecka Wspólnota Samorządowa oraz Europejska Federacja Pracowników Transportu
Po oficjalnym przywitaniu zgromadzonych gości, rozpoczęliśmy dyskusję dotyczącą obecnie panującej sytuacji w odpłatnym przewozie osób taksówką
Ustawa Lex Uber po sześciu latach.
Czy można nazwać ją triumfem regulacji czy raczej legalizacją chaosu?
Paweł Saturski przewodniczący NSZZ Solidarność Taksówkarzy Zawodowych m.st. Warszawy do zaproszonych gości, Janusza Cieszyńskiego – byłego Ministra Cyfryzacji obecnie Posła na Sejm X kadencji, Andrzeja Padzińskiego dyrektora d/s floty w spółce iTaxi.pl, Marcina Moczyroga dyrektora generalnego spółki Uber w regionie Europy Środkowo-Wschodniej, Tadeusz Stasiów przewodniczący Związku Zawodowego Taksówkarzy RP oraz mecenasa Pawła Janusa adwokata wpisanego na listę Okręgowej Rady Adwokackiej w Warszawie, eksperta w dziedzinie prawa karnego oraz metod alternatywnego rozstrzygania sporów (ADR), pełniącego jednocześnie funkcję mediatora w prestiżowych centrach mediacyjnych przy KNF i Naczelnej Radzie Adwokackiej, zadał pytanie
„Lex Uber miało ucywilizować rynek, zakończyć konflikt i zlikwidować szarą strefę. Dziś – sześć lat później – jak ocenicie Państwo, czy Lex Uber to triumf regulacji czy może jedynie legalizacja chaosu który wcześniej istniał poza prawem? Czy rzeczywiście odzyskaliśmy realną kontrolę nad rynkiem przewozów osób, a może z perspektywy czasu należy stwierdzić że Lex Uber to jednak nieudany eksperyment ustawodawczy?”`
0 komentarzy